Penjelasan artikel tentang TRANSMISI (PERSNELING) kopling singkat rangkuman jelas

Modul Sekolah Sistem transmisi mobil motor

Sistem Transmisi Perneling

penjelasan makalah transmisi atau persneling adalah lengkap secara detail poros pemindah gigi

transmisi atau persneling berfungsi mengatur besar-kecilnya
tenaga mesin sesuai dengan kondisi perjalanan kendaraan; Misalnya,
kendaraan memerlukan tenaga yang besar (memerlukan momen roda
yang besar) ketika kendaraan mulai berjalan atau ketika mendaki
tanjakan.

Sebaliknya momen besar tidak diperlukan pada saat roda
membutuhkan putaran yang cepat atau pada saat kendaraan berkecepatan tinggi. Kemudian pada waktu kendaraan mundur, transmisi
mengubah arah putaran mesin sebelum dipindahkan ke roda·roda,
dengan cara menukar kombinasi gigi (perbandingan gigi) pada transmisi, keperluan mengubah-ubah tenaga dorong atau kecepatan kendaraan dapat dilaksanakan dengan mudah.

2. Mekenisme pemindah gigi
Ada dua tipe mekanisme pemindah gigi yang digunakan pada 
mobil, yajtu pemindah gigi tidak langsung dan pindah gigi langsung.

pada pemindah gigi tidak langsung, tuas pemindah umumnya ditempatkan di bawah roda kemudi (terpisah dari transmisi) dan dihubungkan dengan garpu pengatur (shift fork) yang terdapat di dalam transmisi. Garpu pengatur terdiri atas batang-batang dan tuas-tuas penghubung

Pada pemindah gigi langsung tuas pemindah terletak langsung
pada transmisi. Mekanisme pemindah gigi langsung ini umumnya
digunakan pada kendaraan dengan mesin di depan dan penggerak roda
belakang..

Transmisi otomatis 
Transmisi otamatis merupakan perpaduan kopling dengan transmisi yang dapat melakukan pemindahan gigi secara otomatis. Fungsi kopling pada transmisi ini dilakukan oleh torque conventer Torque converter juga berfungsi memperbesar momen mesin.

Kopling
Kopling (clutch) berfungsi menghubungkan dan melepaskan tenaga (putaran) dari mesin ke bagian pemindah tenaga berikutnya. pada saat gerak awal kendaraan, kopling dapat mémindahkan tenaga secara perlahan-lahan dari mesin ke roda-roda, sehingga jalannya kendaraan menjadi lembut, demikian juga setiap kali pemindahan gigi transmisi.
Kopling terletak di antara mesin dan transmisi,

Dilihat dari jenis pegas penekan yang digunakan, kopling dibagi menjadi dua tipe,

yaitu

tipe kopling dengan pegas koil

kopling dengan pegas diafragma atau matahari

Dilihat dari mekanisme penggeraknya, ada dua tipe kopling yaitu kopling mekanis (penggeraknya menggunakan kabel),

 dan kopling hidrolis (penggeraknya menggunakan minyak/fluida)

Pemindah daya

pemindah daya (power train) adalah suatu mekanisme yang memindahkan tenaga dari mesin ke roda-roda. Berdasarkan penempatan mesinnya, sistem pemindah tenaga dapat dibedakan menjadi empat macam
1) mesin di depan sistem penggerak roda belakang,

2) mesin di depan sistem penggerak roda depan,

3) mesin di depan sistem penggerak keempat rodanya,

4) mesin di belakang sistem penggerak roda belakang. Mesin di tengah sistem penggerak roda belakang,

minta komentar saran dan kenalan ya,. tinggalkan komentar untuk kami

empat macam sistem pemindah daya tersebut, yang lebih banyak dipakai pada mobil adalah mesin di depan dan sistem penggerak roda belakang front engine rear drive

 

 

 

.